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ブレーキチェック
先日西浦の走行中に抜けたフロントブレーキのチェックを行いました。 直後に見た時、ブレーキオイルでベタベタになってたマスターですが懸念したマスターシールの抜けじゃなく、オイルホースとマスター側のニップルの刺さり口から滲む様に漏れてたのが流れて来て溜まってたのが原因の模様。ここはホースを交換すれば問題無いですね。先ずはマスターのシールは大丈夫そうなんで一安心。...
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顛末
前回から時間が経ってしまいましたが、ブレーキの顛末を 前回の記事に書いた通り、整備後に西浦へ様子見に行ったんですが、残念ながら効きが悪い上に１０～１５分程でレバーが入り込んで来ます。 ピットで少し休めれば元に戻りますが、またも同じ状態を繰り返し結果は同じ。 そんな状態だったので、その日は１本だけで引き上げる事にしましたが、この走行で大体の原因も判明したので、とっとと直しちゃいます。結局一番の原因は...
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そんなに通ってる訳でも無いのに・・結構、人様の動画に映りこんでるモンだ（笑） 先ずは2013/6/9 garage130さんの動画。0：00から約１分少々 続いて先日、2013/8/16 hotstaff2004さんの動画。0：40辺りでコースインしている所と、1：42から約１分弱 自分の走っている後姿って見る事が出来ないんで凄く新鮮でした。
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スターターリレー交換
先週末は久々に雨が降り、比較的過ごし易い気温まで下がってくれました。そんな中、土曜は 貰い物のミニバイクを修復。大雨の冠水で水没後、数年間放置されてた車両で、引き上げて来た時にはチャンバーからは勿論、プラグ穴からも冠水時の汚水が出て来る状態で直せるか微妙な状況でしたが、流石は積木エンジンの２サイクル、最低限の手入れであっけなく復旧出来ました。コイツには菅生のピットで足として活躍して貰いましょう。...
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先週は
バイクブロスのイベント出店で長野までお出かけ。 ただ、私のところは１５日のみの出店だったので、前日は鈴鹿に寄り道 台湾から鈴鹿選手権の為来日してる荘選手に差し入れです。...
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不完全燃焼・・
２か月ぶりに行ってきました。 9月はイベント出張や天候に恵まれず、おまけに10月に入って早々に咽頭炎に掛ってしまい、走りに行く時間が得られなかったんですが、ＳＵＧＯの６耐まで一か月を切ってバイクに乗る機会は今日を外すとこの先レース本番まで取れそうに無いので、病み上がりで本調子とは言えませんが少々無理して行って来た次第です。 ただ、忙しさにカマけて車両の方は放置状態だったのをそのまま持ってきたので...
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充電系の修理
さて、 あれや これや と頼まれ作業を優先して大分日が経ちましたが、自分のSPSも直さなきゃね。 てな訳で、お陀仏になったバッテリーを交換し、エンジンを始動させたら充電電圧の確認をします。 計測した電圧はアイドリングで13.5V、回転を上げると13.8V～14.2V辺りで安定してるので受電圧はOK。...
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ご無沙汰してます。
< 2013/12/14 2013 DUCATI CIRCUIT MEETING in SPA西浦 > ご無沙汰してます。。 中々更新する時間が取れなくて放置状態が続いてますが、色々と活動はしてるのでネタは溜まる一方です。いい加減更新しないと、そのネタになる出来事も時間の経過と共に忘れてしまいそうでダメですねぇ。
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今年は殆ど乗らずにシーズンが過ぎましたが・・
お久しぶりです。 今年は時間が作れず、バイクには殆ど乗れずにシーズンが過ぎましたが・・ 毎年恒例のSUGO６時間耐久だけはしっかり出走して参りました。今年はオーナーさんともう一人のライダーさんが事前に菅生に通って足のセットを出してくれていたお蔭で、ブッツケ本番ながら去年の自己ベストを2秒程短縮出来、表彰台にも上がる事が出来ました。 S1000RR、ホント速いわぁ・・
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今年は殆ど乗る事が出来ずにシーズンが終わってしまいましたが・・
ご無沙汰しておりました、久しぶりの投稿です。今年は色々あって殆ど乗る事も出来ずにシーズンが終わってしまいましたが、とりあえず今シーズンの出来事を纏めてみました。先ずは前回の記事の続きからですが、オルタネーターの修理後、レギュレターの配線を繋ぎ充電圧も14V辺りまで上がるのを確認。これで充電系が直ったと思った矢先に・・今度はレギュレターがお亡くなりに。...
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